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Le secteur aérien reprend sa vitesse de croisière malgré l’accident d’Omicron

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Omicron a été un petite baisse de la croissance économique dans de nombreux domaines. Le tourisme, l’un des secteurs les plus touchés par les restrictions résultant du coronavirus, n’a pas été moins affecté. Au début de l’année, Les chiffres publiés par l’Association internationale du transport aérien (IATA) montrent une forte dynamique de reprise. Ces derniers experts estiment que la pause due à la nouvelle variante du coronavirus entamera les chiffres définitifs de l’ensemble de l’année, bien que cette opinion soit partagée par S&P Global.

Le site Moyenne mobile sur 7 jours pour la période du 8 février 2022. montre les ventes qui ont été 49% de plus que sur la même période de 2019, des chiffres qui étaient déjà en forte hausse depuis le mois précédent avec une augmentation de 1,5 million d’euros. 38% dans la semaine du 25 janvier.

L’amélioration de 11 points de pourcentage entre les périodes de janvier et de février. a été la plus forte augmentation de ce type pour une période de deux semaines depuis le début de la crise, selon les données de l’IATA.

L’association affirme que derrière cette amélioration se cache . l’assouplissement progressif des mesures de lutte contre le coronavirus. En effet, une enquête sur les contraintes de voyage pour les 50 premiers marchés mondiaux du transport aérien, comprenant 92 % de la demande en 2019, a révélé l’accès croissant dont disposent les voyageurs vaccinés.

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Parmi ceux-ci, 18 marchés, représentant 20 % de la demande de 2019, sont ouverts aux personnes qui disposent de la ligne directrice complète sans autre exigence de quarantaine ou de test avant le départ, tandis que 10 autres exigent seulement la présentation d’une PCR négative. Ensemble, ces 28 pays représentent la moitié de la demande pré-pandémique.

« L’élan vers la normalisation du trafic se renforce. Les voyageurs vaccinés peuvent voyager beaucoup plus avec moins de problèmes qu’il y a quelques semaines. Cela donne à un nombre croissant de voyageurs la confiance nécessaire pour acheter des billets », déclare Willie Walsh, directeur général de l’IATA. « Nous devons maintenant accélérer encore la suppression des restrictions de voyage. Si les progrès récents sont impressionnants, le monde est encore loin des niveaux de connectivité de 2019 », ajoute-t-il.

MALGRÉ UNE AMÉLIORATION, LES CHIFFRES RESTENT EN DEÇÀ DE CEUX DE 2019

En fait, c’est la ligne de conduite adoptée par les analystes de l’Agence européenne pour la sécurité maritime. S&P Globalqui soutiennent que Omicron n’a fait que ralentir l’ascension économique des compagnies aériennes européennes dans la reprise, mais ne l’a pas interrompue. En fait, ils ont actualisé les chiffres relatifs aux voyages pour l’ensemble de l’année 2022, les ramenant d’une fourchette de 60 à 75 % à 50 à 65 % des voyages de 2019.

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« Une demande latente, en particulier pour les voyages de loisirs court-courriers et les vacances d’été, devrait augmenter le nombre de passagers aériensmême si le trafic sur certaines liaisons long-courriers et les voyages d’affaires resteront modérés », affirment-ils.

Pour toutes ces raisons, ils estiment que le secteur européen du transport aérien va se dirige vers une saison estivale prometteuse, avec le risque qu’il s’effondre à nouveau si des variantes plus graves de coronavirus apparaissent, entraînant de nouvelles restrictions de la mobilité, érodant la confiance des consommateurs et la propension à voyager.

Afin d’éviter une érosion supplémentaire des comptes des compagnies aériennes, la L’IATA continue de demander la suppression de tous les obstacles aux voyages pour les personnes entièrement vaccinées.ainsi que la réduction des restrictions pour les voyages qui ne présentent pas de risque de propagation du virus.

« Les restrictions de voyage ont eu un impact sérieux sur les personnes et les économies. Cependant, ils n’ont pas arrêté la propagation du virus. Et il est temps de les supprimer alors que nous apprenons à vivre et à voyager dans un monde qui présentera des risques de Covid dans un avenir prévisible », insiste M. Walsh.

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