Le PDG de Groupe international de compagnies aériennes (IAG), Luis Gallegoa expliqué mercredi que le groupe de compagnies aériennes est toujours intéressé par l’acquisition de 100% d’Air Europa, bien qu’il ait admis que l’opération « pourrait ne pas être possible »..
« Si cela ne peut se faire, nous avons une autre stratégie pour voir comment nous pouvons nous développer dans la région », a admis M. Gallego lors d’un événement dans le journal « El Economista », qui a souligné que L’intention d’IAG « est de continuer à détenir 100% (d’Air Europa), il ne s’agit pas d’avoir une position financière »..
Elle a également reconnu que cette est la seule opération sur laquelle ils travaillent pour le moment. et que, si elle ne se concrétise pas, ils devront mettre en œuvre une autre stratégie pour voir « comment se développer dans la région et en Amérique du Sud ».
Gallego a rappelé que les accords remontent à novembre 2019, date à laquelle l’achat a été convenu pour un milliard d’euros.mais les effets de la pandémie ne leur ont laissé « aucun autre choix » que de renégocier le prix. Le PDG d’IAG a assuré que l’intention d’acquérir Air Europa est « bonne pour tout le monde : pour Madrid, pour l’Espagne et pour être compétitif dans la ligue européenne »..
Interrogé sur l’éventuelle incorporation de la compagnie aérienne portugaise TAP dans le groupe, M. Gallego a souligné que ne sait pas « ce qui va se passer avec le TAP ». et a rappelé qu’IAG a toujours d’autres opérations « sur le radar », comme Norwegian, qui n’a finalement pas abouti.
RETOUR AUX BÉNÉFICES
D’un autre côté, le PDG d’IAG a souligné qu’ils sont « confiant » que l’année sera positive « et nous allons gagner de l’argent et avoir de l’argent », bien qu’elle ait encore enregistré des pertes au cours des six premiers mois de 2022.. À cet égard, M. Gallego a souligné que le groupe dispose de couvertures de carburant qui ralentissent l’impact de l’inflation, même s’il s’agit d’un effet qui se fera sentir au fil du temps.
Gallego a également expliqué que l’objectif prioritaire du groupe est de rembourser la detteavec un premier pic en 2026, et de continuer à investir dans de nouveaux avions. Il a souligné que « cela n’a aucun sens de lier les augmentations salariales à l’IPC à un moment où celui-ci monte en flèche », car cela reviendrait à dire « le pain d’aujourd’hui et la faim de demain ». « Nous devons faire les choses avec une conscience », a-t-il déclaré.
Quant à la grève du personnel de cabine d’Iberia Express, il a expliqué qu’il y a des lignes rouges qui mettraient en danger le développement économique d’une entreprise, il y a donc un accord qu’ils ne peuvent pas accepter. Cependant, M. Gallego a souligné que le problème actuel concerne les salaires du personnel au sol, car ils ont perdu leur compétitivité face à l’inflation, raison pour laquelle British Airways a conclu un accord pour augmenter le niveau d’entrée.
