Des ennuis pour les fabricants européens de spiritueux. Le ministère chinois du commerce a annoncé l’ouverture d’une enquête antidumping. Enquête antidumping sur les produits alcoolisés importés du Vieux Continent.une décision qui a été comprise comme une à l’enquête sur les véhicules électriques chinois que la Commission européenne a ouverte à la fin de l’année dernière..
Comme l’a annoncé le ministère chinois du commerce, l’enquête fait suite à une plainte déposée par l’Association chinoise des boissons alcoolisées au nom de l’industrie nationale des boissons alcoolisées. brandy et se concentrera sur le brandy importé de l’UE dans des bouteilles de moins de 200 litres. Selon les données de Daxue Consulting, un groupe d’étude de marché basé en Chine, La Chine a importé pour 4,5 milliards de dollars de boissons alcoolisées en 2022.le brandy étant le spiritueux le plus importé, avec presque toutes les importations proviennent de France.
La nouvelle s’est fait sentir dans le secteur lors de la dernière journée de négociation de la semaine. Rémy Cointreau y Pernod Ricard ont fortement chuté sur le marché français, le premier perdant 11,74 % et le second 3,64 %.
Le mouvement du marché asiatique est d’autant plus compréhensible si l’on tient compte du fait que La France a été l’un des principaux moteurs de la recherche européenne. sur les voitures électriques chinoises. Paris craint l’effet que les importations de voitures de fabricants tels que BYD peut avoir dans des entreprises telles que Stellantis (Citröen, Peugeot, etc.) et Renault. Ces deux entreprises appartiennent à l’État.
Tel que rapporté par « Bloomberg », l’industrie du brandy est petite (la Chine a importé pour 1,57 milliard de dollars d’eaux-de-vie de vin de raisin distillé entre 2023 et novembre) par rapport à l’industrie florissante des véhicules électriques, dont les exportations vers l’UE s’élèvent à quelque 12,7 milliards de dollars au cours de la même période.
« La Chine montre à l’Europe à quoi pourraient ressembler les représailles si elle imposait des droits de douane sur les véhicules électriques chinois. »a déclaré aux médias Noah Barkin, conseiller principal chez Rhodium Group. En effet, il n’est pas rare que Pékin utilise le commerce comme arme de pression pour atteindre ses objectifs. Ces derniers mois, par exemple, Pékin a a pris des mesures de rétorsion à l’encontre des États-Unis et de ses alliés occidentaux au cours des derniers mois face à la restrictions à l’importation de technologies avancées de fabrication de puces telles que celles utilisées pour le développement de l’intelligence artificielle (IA).
Bien que la Chine représente un marché important pour les marques européennes de spiritueuxqui ont dû faire face à une forte baisse de la demande américaineEn Chine, le cognac est un marché relativement petit dans un pays qui boit beaucoup l’alcool local appelé baijiu (distillé à partir de sorgho fermenté, bien que d’autres céréales puissent être utilisées). En Chine, le cognac est considéré comme un produit haut de gamme qui se vend à des prix beaucoup plus élevés que les spiritueux locaux, de sorte que l’accusation de dumping est « tout à fait exagérée », selon certains analystes.
Rappelons que la Commission européenne a annoncé son enquête antidumping en septembre dernier au motif que les véhicules électriques des constructeurs chinois ont des prix « artificiellement bas » grâce aux « énormes » subventions de l’État de Pékin.. « Cela fausse notre marché, et comme nous n’acceptons pas cette distorsion de l’intérieur, nous ne l’acceptons pas non plus de l’extérieur. L’Europe est ouverte à la concurrence. Pas un nivellement par le bas« , expliquait-il à l’époque Ursula von der Leyen, Présidente de l’exécutif européen, tout en rappelant que sa stratégie avec Pékin était de « réduire les risques, ne pas se désengager »..
La Chine a qualifié la mesure prise par Bruxelles de « un protectionnisme flagrant ».L’enquête de l’UE vise à « fausser gravement l’industrie automobile et la chaîne d’approvisionnement mondiale ». Pékin a également souligné que l’enquête de Bruxelles « aura un impact négatif sur les relations économiques et commerciales entre la Chine et l’UE ».. « Le secteur chinois des véhicules électriques a connu une croissance rapide ces dernières années et sa compétitivité continue de s’améliorer, ce qui est le résultat d’efforts constants en matière d’innovation technologique. Il s’agit d’un avantage concurrentiel acquis grâce à un travail acharné et à une grande capacité d’adaptation », ont-ils ajouté.
Les analystes ont ensuite souligné que la décision de la Commission pourrait avoir une queue et qu’elle était « vraiment risquée ».. Sam Lowe, partenaire du cabinet de conseil londonien Flint Global, a prévenu que la réaction de Pékin était « prévisible », tandis qu’un lobbyiste anonyme d’un fabricant allemand a indiqué que la mesure finirait par affecter des entreprises allemandes telles que Volkswagen et Mercedes-Benz, certaines des sociétés les plus importantes sur le marché haut de gamme du géant asiatique. « Je crains que la Commission ne veuille risquer une guerre commerciale avec la Chine dans un domaine très dangereux.a-t-il déclaré.
