La Commission européenne a salué la pLe principe d’un accord tripartite entre l’Espagne, le Portugal et la France. pour le nouveau corridor vert reliant Barcelone et Marseille (BarMar) et qui transportera de l’hydrogène et du gaz vert, le projet qui remplacera le pipeline controversé MidCat. Bien que Bruxelles n’ait pas déclaré catégoriquement que cette infrastructure était éligible au financement de l’UE sans connaître plus de détails sur le projet, elle a ouvert la porte à son éligibilité au financement de l’UE. Financement de l’UE.
« La Commission européenne attend les détailsIl s’agit d’un accord de principe annoncé par les États membres qui travaillent maintenant sur les détails techniques », a déclaré le porte-parole de l’UE pour l’énergie lors d’une conférence de presse, Tim McPhie. Il a également rappelé qu’il n’est pas possible d’allouer des fonds européens au développement de projets liés au gaz, mais qu’il est possible d’allouer des fonds européens à des projets impliquant le transport d’hydrogène vert.
C’est le même argument qu’il a utilisé pour rejeter le financement de MidCattout en soulignant que, bien que cela soit encore possible, la France et l’Espagne ont décidé en 2019 qu’il ne devait pas faire partie de la liste des projets d’intérêt commun (PIC). « Les régulateurs nationaux ont décidé que le projet n’était pas mûr et ont accepté de le suspendre dans l’attente de nouvelles évaluations », expliquait alors McPhie.
À cet égard, la prochaine révision des PIC aura lieu en « novembre 2023 ».a déclaré McPhie aujourd’hui. Pour plus de détails sur le projet, il faudra attendre le sommet euro-méditerranéen des 8 et 9 décembre.
Pour sa part, la troisième vice-présidente du gouvernement et ministre de la Transition écologique et du Défi démographique, Teresa Riberaa déclaré qu’elle espérait que la « majeure partie » du gazoduc pourrait être financée par des fonds européens.
« Notre intention est, précisément parce que ce caractère européen, cet intérêt commun, est souligné, de pouvoir présenter le projet à l’appel à infrastructures d’intérêt communautaire et qu’il y ait un financement européen pour couvrir la majeure partie du projet », a expliqué M. Ribera dans une interview sur Catalunya Ràdio.
