États-Unis et le l’Union européenne ont conclu la semaine dernière un accord en vertu duquel le pays de Joe Biden fournira à l’Union européenne jusqu’à 10 millions d’euros. 15 milliards de mètres cubes supplémentaires de gaz naturel liquéfié (GNL). d’ici la fin de l’année 2022. L’objectif n’est autre que de pour réduire la dépendance énergétique de la Russie, alors que le bloc s’empresse de réduire les importations russes de deux tiers cette année. Toutefois, les experts soulignent que tout n’est pas rose dans cet accord.
« Le problème est que l’accord manque de détails et que n’aborde pas les défis fondamentaux de l’augmentation de l’offre.notamment les contraintes de capacité d’exportation aux États-Unis, les contraintes de capacité d’importation en Europe et la limitation de la nouvelle capacité pratique de GNL au niveau mondial jusqu’en 2025″, ont-ils souligné. Bank of America (BofA)tout en indiquant qu’ils ne voient pas de « solution miracle » à la crise. d’atteindre les objectifs de[le]REPowerEU (plan). de se tourner vers le GNL » ou de « remplacer la demande de gaz existante par d’autres sources d’énergie facilement disponibles, ce qui signifierait presque certainement des combustibles fossiles, ce qui est en contradiction directe avec la taxonomie de l’UE et le Pacte vert ».
Selon BofA, La production de gaz de l’UE a diminué de moitié depuis 2010. et, si le GNL a apporté un certain soulagement à l’UE-27, le remplacement des exportations de gaz russe vers l’Europe a constitué un défi majeur. « n’est pas réalisable à court terme ». « Même en repoussant à 2025 la date limite de remplacement du gaz russe, les importations de GNL entraîneraient une croissance de la demande mondiale de GNL d’environ 20 %, contre une croissance de la capacité de seulement 10 %. En outre, toute cargaison supplémentaire de GNL expédiée des États-Unis vers l’Europe constitue plutôt une réorientation des volumes commerciaux de GNL existants et serait plutôt une » réorientation des volumes commerciaux de GNL existants « . ne constitue pas un « allégement de prix » significatif.« , ont-ils noté.
Ainsi, pour ces experts, une augmentation des prix du GNL Les principaux opérateurs bénéficient d’un avantage « clair ».parmi lesquels il cite Shell, Total et Chevron. « Toutefois, les opérateurs de plates-formes régionales, comme Equinor, sont probablement mieux positionnés, car l’impact immédiat du prix du gaz ne se fait pas facilement sentir dans les contrats indexés sur le Brent qui constituent la majeure partie des portefeuilles des majors », ont-ils ajouté.
« L’augmentation structurelle des prix du gaz dans l’UE et au niveau international a également signifiera un avantage de coût pour toutes les raffineries américaines.un élément clé de notre nouvelle thèse régionale de l' »âge d’or » pour le secteur du raffinage américain », a conclu BofA.
