S&P Global Ratings a annoncé qu’elle avait révisé à « stable » ses perspectives pour l’année 2009. Airbus et réaffirme sa note « A/A-1 » « grâce aux bonnes performances » de la société néerlandaise.
« Grâce aux mesures prises en 2020 et 2021, Airbus était bien placé lorsque la reprise a commencé et a livré plus d’avions que prévu en 2021 (611 au total pour l’année). Les revenus ont augmenté et la rentabilité s’est améliorée bien au-delà de nos attentes, principalement grâce à une solide performance opérationnelle, soutenue par le plein bénéfice des mesures de restructuration prises pendant la pandémie (notamment une réduction de 10 000 employés) et la libération des provisions que le groupe a constituées en 2020″, a déclaré l’agence de notation new-yorkaise.
De même, S&P souligne que Les livraisons commerciales d’Airbus vont continuer à augmenter pour dépasser « confortablement » les 700 appareils en 2022 et atteindre 850 en 2023.
« Dans l’ensemble, nous prévoyons que les livraisons totales d’avions Airbus reviennent à des niveaux proches de ceux d’avant la pandémie jusqu’en 2022. Les livraisons d’hélicoptères sont déjà à des niveaux pré-pandémiques (338 en 2021 contre 332 en 2019) et nous prévoyons la poursuite d’un bon rythme de croissance, avec plus de 350 par an mais sans atteindre 400 à notre horizon de deux ans « , ont-ils ajouté.
Enfin, l’entreprise américaine estime que le conflit en Ukraine n’affectera pas trop Airbus puisque le transporteur néerlandais « ne dispose pas de capacités de production importantes » en Russie ou en Ukraine, ni une pénurie de matières premières, car « de nombreux fournisseurs du groupe ont maintenu leurs stocks malgré une réduction d’un tiers pendant la pandémie » ou une exposition directe à l’approvisionnement en aluminium de la région.
