L’opérateur de bateaux de croisière Genting Hong Kong Ltd, coté à Hong Kong, qui fait partie de Genting Bhd, une importante société malaisienne, est sur le point de terminer la procédure de liquidation après que la société ait déposé une demande d’insolvabilité auprès d’un tribunal des Bermudes le 18 janvier de cette année.
De nombreuses filiales de Genting Hong Kong sont également en procédure de liquidation
Genting Hong Kong Ltd tente de satisfaire ses créanciers en vendant ses actifs afin d’obtenir un rendement maximal. Les différentes opérations de vente, qui comprennent également certains des navires de la société, en sont à des stades différents, mais la plupart d’entre elles sont presque achevées.
Les opérations liées à l’insolvabilité de la société sont exécutées par des liquidateurs qui ont constaté que le groupe n’offre plus aucun service de croisière et ne sera pas en mesure de reprendre de tels services à l’avenir. Les liquidateurs ont été mandatés pour la procédure d’insolvabilité le 20 janvier après que la société a déposé une demande de liquidation auprès d’un tribunal des Bermudes le 18 janvier et a suspendu la vente de ses actions à la Bourse de Hong Kong le même jour. La société a connu des difficultés face aux défis de la pandémie de COVID et après la défaillance de son unité en Allemagne, dont l’activité principale était la construction de bateaux de croisière, Genting Hong Kong a également emprunté cette voie.
Suite à la procédure de liquidation de Genting Hong Kong, de nombreuses filiales de la société ont également entamé de telles procédures dans les pays où elles sont enregistrées. Jusqu’à présent, les territoires en question sont l’Australie, Hong Kong, la Malaisie, Singapour et les États-Unis, tandis que les liquidateurs s’attendent à ce que d’autres filiales du groupe se déclarent également en défaut.
La défaillance du constructeur de bateaux de croisière MV Werften
En janvier dernier, Genting Hong Kong, propriétaire du constructeur de navires de croisière MV Werften, a entamé une bataille judiciaire avec l’État allemand de Mecklenburg-Vorpommern au sujet d’un financement attendu de l’État d’un montant de 336 millions de dollars. Le financement promis comprenait un mécanisme de garantie de 88 millions de dollars que Genting Hong Kong devait utiliser.
Le litige s’est terminé devant un tribunal de district allemand, qui a statué en faveur du gouvernement, notant que l’État n’était pas obligé d’effectuer un paiement sur le prêt. Il en est résulté la liquidation de MV Werften, qui a entraîné l’insolvabilité de la facilité de crédit « Global 1 » de Genting Hong Kong, ce qui a conduit à d’autres défaillances pour couvrir d’autres arrangements financiers. Par conséquent, tous ces facteurs ont contribué à la liquidation de Genting Hong Kong.
