L’Espagne possède l’un des parcs automobiles les plus anciens d’Europe, selon le La mobilité durable de l’avenir et son impact sur les objectifs du développement durable. réalisé dans le cadre du IIIème Observatoire de la mobilité durable en Espagne développé par Grant Thornton en collaboration avec la Fundación Ibercaja et Mobility City. Il montre les principales tendances du secteur pour évoluer vers une mobilité durable liée à la technologie, à l’environnement et aux nouvelles habitudes de la population.
Le rapport confirme que les émissions totales de CO2 dans notre pays ont diminué pour la première fois de 6,4 % par rapport à 1990. et de 38,6 % par rapport à 2005. L’Espagne s’est fixé pour objectif de réduire ses émissions de CO2 de 23 % d’ici à 2030 par rapport à 1990, comme le prévoit le Plan national intégré pour l’énergie et le climat (PNIEC).
À cet égard, Les transports en général représentent 40 % de la consommation totale d’énergie et 27,7 % des émissions de gaz à effet de serre (GES).Le rapport indique que la promotion de la mobilité durable est essentielle pour atteindre les objectifs de réduction des émissions de 2030 et pour parvenir à une décarbonisation complète des transports d’ici à 2050.
La présentation du PERTE (Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica) del Vehículo Eléctrico y Conectado (Projet stratégique pour la récupération et la transformation économique) le 12 juillet 2021 dernier marque une une étape importante dans le renforcement des chaînes de valeur de l’industrie automobile espagnole.. Ainsi, le secteur automobile n’est pas seulement stratégique en raison de son impact sur le PIB espagnol, mais aussi parce qu’il contribue de manière significative à la configuration du nouveau secteur de la mobilité durable, avec d’autres secteurs tels que l’industrie de l’automobile. Énergie, Infrastructures et Télécommunications. pour mettre le citoyen au cœur des décisions.
Comme il le souligne, le transport de passagers dans les villes augmentera de 60 à 70 % d’ici à 2050.à laquelle il faut ajouter la gestion de l’étalement urbain résultant d’une mauvaise gestion des terres et de la dépendance à l’égard des véhicules privés.
« La mobilité durable est une réalité inarrêtable, en pleine évolution et développement. Chez Grant Thornton, nous sommes conscients des changements qu’elle entraînera, non seulement dans la mobilité en général, mais aussi dans le réseau de transport au niveau urbain et dans la lutte contre le changement climatique. De plus, grâce à la technologie, nous sommes dans la le début de nouveaux horizons avec le développement du véhicule connecté et du véhicule autonome.« , déclare Mar García Ramos, associé de la pratique Mobilité et Automobile de Grant Thornton.
Comme le souligne l’Observatoire, il y a actuellement en circulation 180 000 véhicules électriques dans notre paysL’objectif fixé par le PNIEC est que cinq millions de voitures le fassent d’ici 2030, soit 16% du parc total de véhicules de cette année-là. L’accent doit continuer à être mis sur développement de véhicules purement électriquesLe développement des véhicules électriques purs, qui sont quatre fois plus économes en énergie que les voitures à essence et réduisent les émissions de gaz à effet de serre de 65 %, est suivi par celui des voitures hybrides rechargeables.
Comme l’explique José Luis Rodrigo, directeur général de la Fundación Ibercaja : « Le secteur de la voiture électrique est en pleine croissance.Toutefois, il reste plusieurs obstacles à surmonter avant que ce secteur puisse être considéré comme une véritable alternative à la voiture à combustion traditionnelle. Cependant, le temps se rapproche et il ne serait pas surprenant que, dans quelques années, les coûts d’achat des véhicules électriques soient égaux à ceux des voitures à essence.
