Le constructeur aéronautique français Airbus est en forte hausse sur le marché boursier. L’entreprise a rebondi de 3,46% après avoir annoncé qu’elle allait dépassé ses prévisions et livré 735 avions à 87 clients en 2023.représentant un 11% d’augmentation de cette ampleur en 2022.
Plus précisément, Airbus a expliqué que l’activité des avions commerciaux a enregistré 2 319 nouvelles commandes brutes (2 094 nettes). En conséquence, son carnet de commandes pour 2023 s’élevait à 8 598 avions.
« 2023 a été une année historique pour l’activité avions commerciaux d’Airbus, avec des ventes et des livraisons exceptionnelles dans la partie supérieure de notre objectif », a déclaré le directeur général d’Airbus. Guillaume Faury, PDG d’Airbus. Selon le PDG, la confluence de plusieurs facteurs tels que la flexibilité et la capacité accrues de son système industriel mondial, ainsi que la forte demande des compagnies aériennes pour renouveler leur flotte avec des avions plus modernes et plus économes en carburant, ont permis d’obtenir ce bon résultat ».
M. Faury a noté que ces chiffres constituent une réalisation « extraordinaire pour l’entreprise française, qui a réussi à dépasser son plus grand rival, Boeing, pour la cinquième année consécutive.. Le constructeur américain a livré 528 appareils, soit 48 de plus que l’année précédente.et a enregistré 1314 nouvelles commandes nettes, ce qui constitue la troisième meilleure année de l’histoire de l’entreprise basée à Arlington, en Virginie. Rappelons que Boeing a revu à la baisse ses prévisions d’octobre.
Christian Scherer, CEO d’Airbus Commercial Aircraft, a déclaré qu’il s’attendait à une reprise « entre 2023 et 2025 », mais la société a noté que l’activité gros porteurs avait rebondi « bien plus tôt que prévu » l’année dernière. « Nous n’avons jamais vendu autant d’A320 (571 contre 516 en 2022) ou d’A350 (64 contre 60) en un an, sans parler de l’accueil de sept nouveaux clients pour l’A350-1000. Les voyages sont de retour et la dynamique est très forte », a-t-il ajouté.
Airbus publiera ses résultats pour 2023 le 15 février.
REVUES MIXTES
La mise à jour des activités d’Airbus a satisfait les analystes de Banco Sabadell, qui réitèrent leur recommandation de acheter avec un objectif de prix de 162 euros. Cette valorisation représente un potentiel de hausse de plus de 12 % par rapport aux derniers cours de clôture.
« Les données publiées hier sont très positives dans la mesure où elles démontrent, du côté des livraisons, l’amélioration de la qualité de l’air. la continuité de l’amélioration des conditions de la chaîne d’approvisionnement.et du côté des commandes, la demande continue d’être très forte », expliquent ces experts. Par conséquent, Sabadell estime que les données devraient être « accueillies positivement » ce vendredi, bien qu’avec une marge d’erreur de 1,5 %. impact « limitécar « le chiffre des livraisons n’est que légèrement supérieur aux rumeurs qui circulent sur le marché depuis quelques jours (plus de 733 unités) ».
D’autre part, Berenberg recommande « vendre ». le titre, dont il fixe l’objectif de prix à 100 euros. A partir des niveaux actuels, l’évaluation de la banque allemande fait état d’un potentiel de baisse de plus de 30% pour l’action de l’avionneur. Selon ces stratèges, les données d’Airbus reflètent ce que l’on peut attendre d’un avionneur. « semble avoir été un sprint final » qui est « susceptible » de conduire à « un démarrage plus lent en janvier et au premier trimestre »..
« Bien que nous soyons impressionnés par la production de décembre, nous pensons qu’il est trop tôt pour interpréter ce seul point de données comme une solution à la chaîne d’approvisionnement, dont Airbus a souligné dès le troisième trimestre qu’elle était devenue plus complexe. Nous voyons plus de risques de baisse que de risques de hausse pour les prévisions de livraison à moyen terme.« , explique la firme allemande.
Berenberg s’attend à ce que les livraisons continueront à être « irrégulières ». au fil du temps. Cette situation est due à une confluence de facteurs, notamment les aléas de la chaîne d’approvisionnement très complexe de l’entreprise, les grèves chez Spirit AeroSystems au début de l’année, la révision à la baisse des prévisions de livraison de moteurs GE et Safran publiées au troisième trimestre 2023, et le problème survenu avec le moteur GTF, qui, selon eux, affectera « modestement » le profil de livraison pour l’exercice 2024.
» Airbus maintient l’objectif d’atteindre la cadence 75 d’ici la fin 2026 pour la famille A320, ce qui nous semble peu probable à ce stade. Nous avons du mal à voir une nouvelle expansion des multiples de valorisation. et nous pensons qu’ele consensus est trop élevé dans une perspective de 12, 24 et 36 mois.« ils disent.
De même, l’entreprise allemande reconnaît que les risques à court terme augmententcar l’inflation « continue de peser sur les clauses d’indexation des prix ». « Les compagnies aériennes continuent de bien résister à la reprise et aux défis de la chaîne d’approvisionnement, mais ils persistent. Le consensus s’attend à ce que les perspectives financières s’améliorent considérablement en 2024 ; nous sommes plus prudents. Paramètres de valorisation sur une base pluriannuelle semblent équitables plutôt que bon marché, mais ne sont pas excessivement attrayantes à court terme.« , disent-ils. En conséquence, ils considèrent qu’il est « probable » qu’il y aura une meilleure opportunité d’entrée ou de réévaluation dans les 12 et 24 mois à venir..
