Les experts de JP Morgan ont réduit l’évaluation de Airbus à 170 euros par action contre 185 euros précédemment, après que l’avionneur européen a retiré son objectif de livraison pour 2022.. Bien que ces analystes aient maintenu leur avis de « surpondération » sur le titre.
Pour leur part, les experts de Citi ont maintenu leur évaluation de 171 euros car la société a maintenu ses prévisions financières pour 2022.
« C’est un un problème d’offre plutôt qu’un problème de demande et il sera résolu, donc à long terme, rien ne changera », souligne Citi.
Et bien qu’ils aient réduit leur les prévisions de livraisons pour 2022 passent de 700 à 685 avions et ont ont réduit leurs prévisions d’EBIT pour 2023 et 2024 de 3 % et 5 %.Ils ont maintenu inchangés la rentabilité attendue à long terme et le prix cible d’Airbus.
Pour leur part, les experts de Jefferies ont réitéré leur avis d’achat, mais ont réduit leur évaluation à 132 € contre 140 € pour refléter une révision à la baisse de leurs prévisions d’EBIT de 6 % et 8 % pour 2023 et 2024.
RETRAIT DE L’OBJECTIF D' »ENVIRON » 700 AVIONS.
» Sur la base de ses livraisons en novembre de 68 avions commerciaux et l’environnement opérationnel complexe, Airbus estime que son objectif d’atteindre » environ 700 » livraisons d’avions commerciaux d’ici 2022 est désormais hors de portée. Le chiffre final ne devrait pas être très éloigné de l’objectif de livraison d' »environ 700″.« Airbus a déclaré mardi.
» Le Orientations pour l’EBIT ajusté et le flux de trésorerie disponible. Avant les fusions et acquisitions et le financement des clients. restent inchangés« , a ajouté le groupe.
« Considérant le fait que cet environnement complexe persistera plus longtemps que prévu, Airbus ajustera le taux de montée en cadence de la famille A320 au rythme de 65 appareils par mois d’ici 2023 et 2024.. Airbus maintient l’objectif d’atteindre le taux de 75 appareils d’ici le milieu de la décennie « , a conclu Airbus.
