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Deux paquebots de croisière Crystal mis aux enchères après le défaut de paiement de leur propriétaire

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Le Crystal Symphony et le Crystal Serenity, les deux plus grands navires de croisière appartenant à l’opérateur Crystal Cruises, seront vendus aux enchères le 7 juin. Les autorités ont saisi les navires peu de temps après que la société mère Genting Hong Kong ait fait défaut sur ses prêts.

Les deux navires sont vieux mais conservent une grande partie de leur valeur d’origine.

La compagnie est un nom de plus parmi la longue liste d’opérateurs de croisière qui ont échoué pendant la pandémie. En raison de l’offre énorme et de la demande moyenne, les ventes de navires de croisière au cours des deux dernières années ont rarement rapporté plus que leur valeur à la casse. Cependant, Crystal Symphony et Crystal Serenity semblent avoir attiré un certain intérêt potentiel et pourraient éviter la casse. La valeur commerciale de Crystal Serenity (construit en 2003) est fixé à 87,4 millions de dollars, tandis que l’ancien Crystal Symphony (construit en 1995) est évalué beaucoup plus bas à $18.2m.

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Un facteur limitant potentiel pour l’achat serait l’âge des navires. Cependant, ils ont été largement rénovés ces dernières années, et les inspections confirment qu’ils ont été entretenus par des experts. En fin de compte, ce sont les banques qui détiennent les hypothèques qui décideront du résultat des enchères. Si les offres sont jugées trop basses, les navires iront probablement en Inde pour y être recyclés afin de récupérer au moins une partie de leur valeur.

Le Genting et sa filiale se font démanteler avec une efficacité impitoyable.

Crystal Cruise possède également plusieurs autres navires qui commencent également à susciter l’intérêt. Le plus impressionnant est le Crystal Endeavor (construit en 2021), un navire de croisière d’expédition de classe polaire de 20 500 tjb et 200 couchettes. Saisi en Amérique du Sud, il a ensuite été repositionné à Gibraltar, où il se trouve toujours. L’opérateur défaillant possédait également quatre navires de croisière fluviale européens plus petits, un jet charter de luxe et d’autres actifs substantiels comme sa base de données marketing. Une vente aux enchères en Floride qui se termine cette semaine vise à vendre le contenu des bureaux et de l’entrepôt de Crystal. Parmi les articles mis aux enchères figurent des meubles de luxe, des écrans d’ordinateur et même des palettes de cartes à jouer.

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Genting Hong Kong, la société mère de Crystal Cruise, n’a pas réussi à vendre le plus grand bateau de croisière du monde, le « Crystal Cruise ». Global Dream. Le navire était encore en construction lorsque la compagnie a fait faillite et était sur le point d’être acheté par le groupe Stena, basé en Suède. Cependant, l’affaire est tombée à l’eau après que Stena ait refusé un prêt en raison de l’état encore incertain du marché des croisières en Asie. Une fois que le navire en construction aura été vendu, les liquidateurs provisoires tenteront probablement de vendre aux enchères le chantier naval lui-même. Une fin ignominieuse pour un autre opérateur de croisière autrefois important.

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