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Indra signe un accord avec la Nouvelle-Zélande pour renforcer la sécurité du trafic aérien

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Indra a signé un contrat avec le fournisseur de services de navigation aérienne de la Nouvelle-Zélande, Airways New Zealandpour la modernisation du réseau de radars de surveillance aérienne du pays avec une technologie de pointe et de renforcer la sécurité du trafic aérien, d’augmenter la capacité et de réduire les émissions de CO2.

Ainsi, l’entreprise déploiera un nouveau site de radar primaire (PSR3D) et secondaire (MSSR) à Christchurch. au cours de l’année 2022y compris la construction d’une nouvelle tour. Dans une prochaine étape, l’entreprise s’occupera de l’installation de radars pour les aéroports d’Auckland et de Wellington.

« Une fois ces travaux terminés, l’entreprise aura renouvelé le réseau de surveillance aérienne de la Nouvelle-Zélande avec trois radars 3D primaires montés en combinaison avec trois radars secondaires MSSR Mode S », a déclaré Indra. En outre, les systèmes remplaceront les systèmes actuellement en service qui atteignent la fin de leur vie utile.

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« Airways New Zealand disposera de la technologie la plus avancée pour gérer un trafic plus important, maximiser la sécurité et réduire l’empreinte environnementale. Chez Indra, nous fabriquons certains des systèmes de radar et de trafic aérien les plus avancés au monde et nous sommes très fiers qu’un fournisseur de services de navigation aérienne de l’envergure d’Airways New Zealand ait choisi notre technologie, ce qui consolide notre présence en tant que principal fournisseur de systèmes de navigation dans la région de l’Océanie pour les clients civils et militaires », a-t-il déclaré. Enrique Châteaudirecteur commercial de l’ATM chez Indra.

Indra souligne également que les nouveaux radars intègrent « les technologies numériques les plus avancées » pour « garantir une vision très précise des mouvements aériens et faciliter une gestion des vols beaucoup plus efficace et plus sûre ».  » Les informations recueillies par les radars primaires sont complétées par les informations reçues par les radars secondaires MSSR d’Indra, avec la capacité d’interroger et d’identifier sélectivement les avions.Ces informations sont à leur tour renforcées par les informations reçues par les systèmes ADSB, qui collectent les données que l’avion émet automatiquement en vol », expliquent-ils.

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Le projet durera trois ans et Indra sera soutenu par l’industrie locale, travaillant avec une équipe d’Airways New Zealand pour remplacer les radars et améliorer la sécurité dans le ciel des îles pour les décennies à venir.

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